Greenfield vor Investitionen in alte Häfen?

Foto: Port of Rotterdam

Aktuell investiert vor allem die öffentliche Hand. In Deutschland liegen Planungsprojekte im Bereich Verkehrswasserbau derzeit vornehmlich bei der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung (WSV), wie Peter Ruland, Director des Geschäftsbereichs Transport & Infrastruktur beim Unternehmen Ramboll berichtet. »Die größten Investitionen sehen wir hier momentan bei Ausbaumaßnahmen am Nord-Ostsee-Kanal, in Wismar und Rostock, in einigen Stichkanälen und auch am Dortmund-Ems-Kanal sowie am Weser-Dattel-Kanal. Ferner werden zahlreiche instandhaltungsmaßnahmen an bestehenden Bauwerken wie Spundwänden, Schleusen oder Wehren umgesetzt.«

Im Vergleich dazu sei die Lage bei den Häfen eher verhalten. Hier beobachte man zurzeit, dass verhältnismäßig wenig für Ausbau oder Ersatz geplant werde. Größere neue Infrastrukturmaßnahmen seien zumindest in Deutschland selten.

Diese Beobachtung bestätigt auch Sebastian Höhmann, Leiter des technischen Büros bei der F+Z Baugesellschaft. Viele Projekte drehen sich demnach um Erneuerung von Ufereinfassungen und den Neubau von Hochwasserschutzanlagen, dagegen gebe es wenig Aktivität im Bereich des Neubaus großer Kaianlagen …

Lesen Sie hier den kompletten Beitrag von Michael Meyer im HANSA International Maritime Journal 09 | 2020: HANSA-2020-09-Trends_im_Wasserstrassenbau (pdf | 2 Seiten | 187 kb)

Weitere Informationen:

• Zur Homepage des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur mit seinen Wasserstaßen (Stand: 2016): https://www.bmvi.de/DE/Themen/Mobilitaet/Wasser/Bundeswasserstrassen/bundeswasserstrassen.html
• Bündelung der bisher 7 Wasser- und Schifffahrtsdirektionen in einer Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt (GDWS - seit 2013) mit der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV):
  https://www.gdws.wsv.bund.de
• Zum Masterplan Binnenschifffahrt mit Vorwort von Andreas Scheuer, MdB